e车网讯：

• 2022年8月4日-5日，以“线上化采购、数字化物资、智能化管理 与您一‘鹭’同行”为主题的第二届城市轨道交通物资管理合约采购论坛在厦门成功举办。

• 本次论坛由e车网主办，厦门轨道建设发展集团有限公司运营分公司协办，中数智科（杭州）科技有限公司承办。

• 截至2021年12月31日，中国内地累计有50个城市开通城轨交通运营线路9192.62 公里。随着运营里程逐渐攀升，客运强度逐渐加大，面对日益加重的运营压力，物资供应及采购如何保障城轨安全运营将成为重要的命题。

• 本次论坛共计四十余家轨道交通业主到场，针对现阶段城市轨道交通面临的高库存、采购周期长、效率低、采购零单一量少、成本高、供应商管理难、审计压力大等问题，围绕轨道交通运营的采购、库存、数字化三方面展开分享与深入交流，共享成熟运营经验，探索物资管理新思路，规划数据应用新方向。

第二届城市轨道交通物资管理合约采购论坛开幕式

厦门轨道建设发展集团有限公司总经理助理/运营分公司总经理付战莹、世界生产率科学院院士吴学新为本次大会致开幕辞。

主持人-厦门轨道建设发展集团有限公司运营分公司庄昱祥

厦门轨道建设发展集团有限公司总经理助理付战莹

付战莹总经理在致辞中介绍了厦门地铁的发展史及建设规划。厦门地铁坚持以“服务高质量发展 提升高品质生活”为使命；以建设“特色鲜明的轨道交通标杆企业”为愿景；以“专业、卓越、担当、自豪”为企业核心价值观；以提供“安全、准点、便捷、有爱”的地铁运营服务为宗旨，已形成企业特有的包含“服务工作、服务评价”两大板块的服务管理体系。同时，厦门地铁希望各轨道交通同仁齐聚一堂，为轨道交通的物资管理提出新的思考方式和新的管理模式，共同助力轨道交通的健康可持续发展。

世界生产率科学院院士吴学新

吴学新院士在致辞中表示，我国路网的扩张使得轨道交通物资和运维市场孕育着巨大的潜力，城市轨道交通产业后市场已进入黄金发展期。运营保障性物资、周期性维保服务、智能化运维管理等已成为城市轨道交通行业最具发展潜力且前景广阔的产业环节。将“互联网+”思维融入到轨道交通运营物资管理及采购系统中，形成一种全新的模式，促进城轨市场的持续、有序发展就显得尤为重要。云上城轨(浙江)供应链有限公司旗下的“e车网”作为轨道交通运营供应链数字化服务平台，前瞻性的为督导企业诚信经营,增强行业自律管理能力,鼓励创新优质服务，营造有序发展的市场环境，为行业的发展起到巨大的推动作用。

主旨论坛

8月4日主旨论坛上，来自厦门地铁、苏州地铁、青岛地铁、合肥地铁、无锡地铁、广州地铁的物资、采购、信息化、供应链管理专家以及清华大学互联网产业研究院首席专家、厦门大学教授等嘉宾分别围绕采购、物资、数字化三方面的实践经验进行主题分享。

清华大学互联网产业研究院平台经济首席专家平庆忠

企业数字化与网上商城采购模式

平庆忠教授以国有企业采购数字化为参考，论述了采购数字化以及企业数字化转型的重要性。以采购为切入点实现生产数字化、供应数字化、销售数字化，全面提升供应链管理水平，发展数字供应链，形成产业链供应链“链长”，构建先进交易平台，促进轨道交通物资库存网上商城采购，解决库存管控难题。

平教授从网上商城管理部门、网上商城、供应商和采购人四个层面分析了基于网上商城的采购交易中各角色间存在的信息流关系、物流和资金流关系。指出网上商城采购交易具备“准入、交易、履约、赋能”四个环节和“实时价、固定价、定制化”三种业务模式。并强调地铁物资库存管控须在发展和自律中走向数字化，形成集“电子销售平台、网上商城、电子招投标交易平台”于一体的数字供应链。

厦门大学管理学院教授陈继光

物资管理的安全库存模型

陈继光教授认为，经济社会的发展加快了城市化进程，随之带动城市轨道交通的迅猛发展，城轨数据也日益丰富，对轨道交通的运维以及库存管理提出了新的命题。陈教授对库存进行分类阐述，表明了我国轨道交通物资管理在库存方面存在着需求和供应的不确定性，并从“流通库存、投机库存、周期性库存、安全库存”等方面进行分析，印证了轨道交通物资管理中安全库存的重要性。他指出：安全库存是地铁安全运营的重大保障；是地铁准点高效运营的基础条件；也是降低成本、节约开支的重要手段。

此外，陈教授也对供应商分级管理作出系统介绍，对供应商进行分类分级并将其结果应用于采购领域，可实现供应商的培优汰劣。

最后，陈教授从“ABC分类法、周期性检查策略、经济订货批量法、综合库存策略”等方法为行业解决物资库存管理问题、保障库存安全提供借鉴参考。

厦门轨道建设发展集团有限公司运营分公司物资部经理助理李智远

厦门地铁运营供应链管理体系

李智远经理指出，数字经济的发展促进供应链数字化转型，厦门地铁以“聚焦1 个理念、坚持2 个导向、保证3 个指标、推进4 化工作、满足5 大要求”为思路。追求管控与服务相结合；有序与有效相辅助；力争优质、准时、经济；做好标准化、协同化、绿色化、数智化工作；努力完善制度、清晰流程、控制过程、记录完整、设置有效评价，建设了较为完备的供应链管理体系。

苏州市轨道交通集团有限公司运营二分公司物资部部长勒世玢

提升建设移交备件有效使用率策略探讨

勒世玢部长分析了现有线路的建设移交备件状况，指出运营单位在运营设备维护和故障处理过程中由于缺乏规范的顶层制度、备件清单形成机制不健全、备件清单确定时间过早、备件清单后期调整难度大、备件一次性移交不科学等原因，存在库存结构不合理、库存水平高、自购量较大、移交备件使用率低等问题。并且表明从制度、管理层面解决问题的重要性，提出“制度先行、源头治理”这一观点，通过“推动出台相关制度、优化清单形成机制、建立清单调整机制、规范移交流程、建立KPI指标考核机制”等方法来保证地铁安全、准点运营、做好成本管控、增加效益。

青岛地铁运营公司物资部经理逄顺勇

运营生产性物资库存管控

逄顺勇经理表示，由于地铁各系统设备专业多、结构复杂，设备设施故障预测难度大，导致生产性物资“供”与“求”之间存在一定差距。通过开展库存管控，寻求“保障生产”和“控制成本”之间的平衡点，解决物资“备而不用，用而未备”的基本矛盾。他指出：受“购存用”传统供应模式、移交备件需求管理精细化不够、消耗路径单一、维保模式等影响，地铁物资库存管控难度大、成本高。应通过“优化新线接管、控制自购到货、合理自主消耗、拓展委外消耗”等举措形成有效的库存管控体系，以实现库存供应稳定、成本合理。

合肥市轨道交通集团有限公司运营分公司物资处处长王辉

合肥轨道物资管理与采购经验做法

王辉处长通过对合肥轨道运营物资管理与采购经验做法的分享，从“物资消耗定额管理、物资编码整改、建设移交物资管理、供应商管理、物资全流程管理”五个方面总结了合肥轨道对于物资基础管理的成功经验， 可有效提升运营物资库存管理质量和效率，减少库存资金占有比例，达到降本增效的目的。

具体而言，即通过拓宽可选择空间、优化建设采购方式来提高提高建设物资利用率避免资产浪费；建立运营采购供应商履约评价和奖惩制度体系，对供应商定期开展履约评价，针对不合格供应商及时纳入集团的黑名单管理；建立科学的采购机制，实现有效的成本管控，进一步提升运营物资管理水平。此外，他还提及在“仓储库存模式、物资采购方式”等方面的创新和努力，为轨道交通物资管理与采购提供积极参考。

无锡地铁运营有限公司物资部部长马锐

无锡地铁物资管理数智化经验分享

马锐部长分析了无锡地铁在物资管理数智化探索过程中，完成了业务平台搭建、实现了物资全寿命周期管理、创新物资需求提报新模式、增加物资电商采购方式、多举措提升了管理效率。目前拥有招标采购门户网站、采购一体化平台两个物资管理业务平台；实现了物资“一站式” 管理，具备需求智能测算提报、采购执行、合同生成、出入库管理、库存监控分析等功能。

并且利用信息化系统实现了物资从生产提报到消耗报废的全生命周期管理，为过程中各个环节的追溯和数据分析提供了保障；2016年与电商平台达成战略合作，开启电商采购模式；开发了移动APP，用户可通过实时便捷的操作与体验进行数据查询、仓储作业在线编辑与流程提交，更加高效地完成物资作业。无锡地铁在分享物资管理数智化平台搭建经验中提到：通过集采一体化平台实现物资全生命周期管理、供应商全生命周期管理以及集中采购、阳光采购；利用合同管理系统实现合同全过程管理、概算动态管控、资产移交、备品备件移交。

广州地铁集团有限公司-供应链管理部经理曾繁婷

采购组织变革分享

曾繁婷经理就广州地铁集团有限公司的发展作了简要介绍，城轨采购网的建成、资源服务中心的成立，对内建立集团内高质、高效、高满意度的供应链体系，对外建立行业内多产品、多服务、全方位的产业互联网，打造了基于共享高效的服务主体，为集团公司及主营业务的高质量发展提供支持。

未来，广州地铁将以采购共享供应链战略为指导，从智能仓库和城轨采购网入手，推动供应商管理、风控制度与流程、质量管理的优化升级；实现由“服务至上”导向，向“服务管理”兼重目标转变的战略服务转型；统标服务、统一规范、流程、实现低成本接入、低边际成本推广、全局综合效益提升，求同存异，控本增效；并且对标某公司全链条供应链管理，持续强化聚拢广州地铁供应链管理一级职能，探索供应链管理提升方向。

云上城轨(浙江)供应链有限公司董事长兼总经理缪德快

采购商城化库存虚拟化探讨

缪德快总经理指出，e车网自成立以来发展迅速，是国内领先的轨道交通运营供应链数字化服务平台，助力行业解决采购合规、数据溯源、降低成本、提高效率等难题。平台目前共计有采购业主56家、供应链企业15300家、采购项目近2万个、采购物资近30万品类，并荣获中国物流与采购联合会公共采购分会颁发的“2021年度公共采购和国企采购示范案例”。随后从采购商城化、供应链平台化以及库存虚拟化三个维度展开分享。

政企采购的数字化渗透程度可以分为信息化、电商化和平台化三个阶段。国企采购商城化，已成为企业数字化采购转型的重要路径，主要有自建商城和专属商城两种形式。

在政策拉动、市场需求驱动、数字技术进步、疫情催生等多重力量共同作用下，工业品B2B市场具有强劲的持续增长潜力。随着城轨运营规模的扩大，供应链也将进一步聚合升级向平台化发展。

最后，缪总以航材领域共享平台的发展进行类比，提出城轨共享平台概念，并预测随着城轨供应链发展在不久的将来可实现城市轨道交通行业库存虚拟化。

e车网拟建采购商城化、库存虚拟化为一体的新一代数字化供应链平台：云上城轨，希望能助力轨交行业进一步降低库存、提高效率。

本次论坛上，南京派光智慧感知信息技术有限公司、得力集团集什公司等也带来针对轨道交通的创新产品及解决方案。

分论坛讨论会

8月5日上午，由厦门轨道建设发展集团有限公司运营分公司办公室主任谢玉树、苏州市轨道交通集团有限公司运营二分公司物资部部长勒世玢、广州地铁集团有限公司资源服务中心副总经理（主持工作）黄舒鹏三位主持人就采购、库存、数字化三个主题进行分论坛讨论。

采购分论坛围绕采购办法、专业备件采购、采购商城化、单一来源、供应商管理、联合采购等采购环节，库存分论坛围绕仓储管理、安全库存、物资编码、全寿命周期管理等实际工作难点，数字化分论坛围绕自建采购平台、信息化建设、数字化升级等实践经验进行了充分的讨论与分享，共同探索线上采购新方法、交流物资管理新思路，规划数据应用新方向，探讨数字化供应管理新举措。

厦门地铁园博苑控制中心参观

8月5日下午，各位与会嘉宾乘坐地铁前往集美学村站和园博苑控制中心参观，一睹厦门跨海地铁之风采，学习厦门地铁运营管理经验。